濟南市人大代表傅強

　　大眾網(wǎng)濟南1月15日訊（記者 張娜）今天下午，大眾網(wǎng)市民問政直播節(jié)目——大眾問政廳進行了首期多方座談，主題是“治堵我支招兒”，濟南市交警支隊、停車辦、公交公司等部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人，山東省政協(xié)常委、濟南市人大代表，以及交通專家和部分網(wǎng)友代表共同探討濟南治堵之路。濟南市人大代表傅強說，擁堵問題從全國來看，限號限行，治標(biāo)尚可，治本不可能，而且公交車的服務(wù)質(zhì)量要改進。目前濟南市道路尚可，但公交車服務(wù)質(zhì)量不行。因此他提出建議，公交車要提高服務(wù)質(zhì)量。包括縮短車次間隔等，市民才會選擇綠色出行。

　　以下為發(fā)言摘錄

　　傅強：

　　首先說路權(quán)，我是搞法律的，我認(rèn)為路權(quán)平等，目前在車上行駛的主體是什么？我分為五大類，第一是汽車，當(dāng)然包括公交車、私家車。第二是摩托車、電動車、自行車和行人。五權(quán)并行，平等互動。但是我想，公交優(yōu)先這個原則并不違反路權(quán)平等的原則。為什么？比如一輛公交 車能載60個人，你跟小車就1：60。也就是說它有公共利益，個人利益要服從公共利益，這是我們國家的憲法原則。所以公交優(yōu)先是對的，平等也是對的，不存在特權(quán)問題。

　　再說規(guī)劃，濟南這個地方和鄭州、北京、天津不一樣，鄭州它平坦，四通五達(dá)，濟南市南北低，北邊有黃河，而且還不能建地鐵，是扁長型的，分流機會少。都愿意走大馬路，經(jīng)十路、大緯二路，太敞亮了，大家都走。

　　我對公交車意見也很大，目前濟南市公交車，應(yīng)該說道路尚可，但是服務(wù)質(zhì)量不行。我到杭州去，陪外地朋友去的，公交車一輛接一輛，這邊看手機還沒完呢，又來了一輛。而我們濟南的呢，就得擠。我先不說座位冷，凍的慌，就是說時間間隔太長，好多南北向的，像35、4路還好一些，像K50、K76的，間隔太長。還有服務(wù)質(zhì)量問題，上車以后，我的朋友說師傅我上哪兒去，是坐你這個車吧？司機光點頭，不說話。而人家外地的，拿個牌子，是、不是。到了煙臺、威海的公交車，右側(cè)門這里，窗子這里有概括的幾個站，咱濟南就沒有。我提個建議，公交車要提高服務(wù)質(zhì)量。

　　我想既然我們都選擇公交車，那公交車成為城市交通的重中之重，它是一個焦點、難點，大量發(fā)展公交出行，你得做得好，你不做得好，誰坐公交車？等這么長時間菜都涼了，我還不如走回家。所以我們要車次間隔縮短，提高服務(wù)質(zhì)量，這樣市民才能選擇綠色出行。你不能光喊口號。