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中國山東網(wǎng)11月11日訊11月11日，“新動能·新山東——第十六屆中國網(wǎng)絡媒體山東行”采訪團來到山東省濰坊市，深入探究新舊動能轉(zhuǎn)換路上的“濰坊力量”。記者了解到，伴隨著山東吹響加快新舊動能轉(zhuǎn)換的號角，濰坊改變“不徐不疾、不爭不搶”的性格，迅速調(diào)整發(fā)展節(jié)奏，在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群上暗暗發(fā)力。
據(jù)悉，今年前三季度，濰坊市實現(xiàn)生產(chǎn)總值4237.2億元，同比增長2%，比全省高出0.1個百分點，多項指標加快恢復，主要產(chǎn)業(yè)穩(wěn)中有升，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化，市場活力不斷增強。
原本這座愛放風箏、骨子里又熱衷追求“詩與遠方”的城市，騰飛成為山東省“硬核”城市，這背后則是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、高新技術多元化發(fā)展的功勞。
人才與企業(yè)的雙向奔赴 歌爾打造“耳聽科技”新局面
今年7月14日，以33.9元開盤的歌爾股份股票成交額38.19億，市值達1083.86億元，成為山東第七家市值過千億的企業(yè)。與前面六家上市公司不同的是，位于濰坊的歌爾是一家高新技術企業(yè)，因此也就成了山東第一家市值過千億的高新技術企業(yè)。
記者了解到，歌爾自2001年成立以來，其主要從事聲學、光學、微電子、精密結(jié)構(gòu)件等精密零組件，虛擬/增強現(xiàn)實、智能耳機、智能穿戴、智能家居等智能硬件，以及高端裝備等產(chǎn)品的研發(fā)、制造與銷售。
而基于聲學零組件方面的先發(fā)優(yōu)勢，歌爾2004年起便開始布局耳機、藍牙耳機業(yè)務，2009年實現(xiàn)全球藍牙耳機出貨量第一。目前，歌爾音頻產(chǎn)品已覆蓋有線耳機、單聲道藍牙耳機、頸線式耳機、頸帶式耳機、無線頭戴耳機及TWS真無線智能耳機等產(chǎn)品形態(tài)，為多個全球業(yè)內(nèi)品牌客戶出貨。
歌爾股份有限公司營銷副總裁常剛介紹稱，2019年，歌爾股份營業(yè)收入351億人民幣，同比增長47.9%。今年，在疫情的沖擊下，歌爾業(yè)績繼續(xù)上揚。10月22日，歌爾股份發(fā)布第三季度報告顯示，年初至報告期末，實現(xiàn)營業(yè)收入347.30億元，歸屬于上市公司股東凈利潤20.16億元，扣非后歸屬于上市公司股東凈利潤19.84億元，分別同比增長43.90%、104.71%和82.44%。
截至目前，歌爾已累計申請專利2萬余項，其中包括發(fā)明專利9300余項，國外專利2000余項，已獲授權專利10000余項。其先后承擔了國家863計劃、國家工業(yè)強基專項、國家智能制造專項等12項“國字號”重大專項、20余項省級專項，連續(xù)5年奪得中國電子元件百強研發(fā)實力榜單冠軍。今年10月20日，山東省領軍民營企業(yè)座談會暨山東省“十強”產(chǎn)業(yè)民營企業(yè)10強、民營企業(yè)100強榜單發(fā)布會在濟南召開。歌爾股份有限公司位列山東省新一代信息技術產(chǎn)業(yè)民營企業(yè)10強第1位、山東民營企業(yè)100強第31位。
歌爾在行業(yè)的領先地位和快速發(fā)展的態(tài)勢并不是“空穴來風”，這也要歸功于企業(yè)對于人才的引進和培養(yǎng)�！岸嗄甑膭�(chuàng)業(yè)經(jīng)歷告訴我：創(chuàng)新是企業(yè)開拓市場、應對挑戰(zhàn)、贏得客戶的根基�！备锠柖麻L姜濱表示，創(chuàng)新離不開人才，就電子信息產(chǎn)業(yè)而言，現(xiàn)階段全國第一是珠三角，第二是長三角。對于人才“孔雀東南飛”的情況，姜濱坦言，在地域上并不占優(yōu)勢的歌爾在引人、留人方面想了很多招。
“包括期權和股權激勵，特殊人才特殊政策，給員工建幼兒園、學校，以及怎么把工作環(huán)境和食堂搞得更好……”姜濱說，通過多年努力，歌爾吸引了來自海內(nèi)外的許多優(yōu)秀人才，形成了人才集聚效應。
人才和企業(yè)是雙向選擇。姜濱認為，由于歌爾在行業(yè)的領先地位和快速發(fā)展的態(tài)勢，吸引了很多業(yè)內(nèi)人才，也為這些人才提供了更好的發(fā)展平臺，“大家在這里工作有成就感”。姜濱說，在人才方面，歌爾如今剛打了一個小基礎，下一步還要繼續(xù)加大力度，夯實基礎，吸引天下英才，建立更加完備的人才體系。
一輛氫燃料電池車的自述 與濰柴共同站在了未來的起點
我是一輛氫燃料電池車，“吃”的是氫，排的是水，跑起來卻比“喝油”的車還穩(wěn)當，你沒見過吧?
傳統(tǒng)燃油車的排放物中含有二氧化碳、氮氧化物和一些固體微細顆粒物等，而我的整個行駛過程零污染、無二氧化碳排放，排放出的物質(zhì)只有純水。因此，我在啟動、行駛以及剎車過程中，都比普通公交車更加平穩(wěn)，幾乎沒有任何聲音。和純電動公交車相比，同樣行駛350公里，我的加注過程只需5到7分鐘，而純電動公交車充電最少需要兩個小時以上。
而制作我的濰柴集團是柴油發(fā)動機起家的企業(yè)，經(jīng)過多年的技術積累使新能源動力產(chǎn)業(yè)鏈邁入了全球一流的水平，做到了與歐美領先企業(yè)齊頭并進。
“傳統(tǒng)動力總成的市場份額將逐步下降，新能源動力漸行漸近，這是濰柴最大的挑戰(zhàn)。必須抓住這次產(chǎn)業(yè)革命機遇，實現(xiàn)從柴油動力向新能源動力引領者的轉(zhuǎn)型�！睘H柴集團董事長譚旭光說。
2008年，濰柴開始積極推廣新能源動力總成及新能源整車，研發(fā)動力產(chǎn)品配套整車，并規(guī)劃建設新能源動力總成制造測試基地。2016年，濰柴正式邁出在氫燃料領域布局的第一步;2018年，參股加拿大巴拉德和英國錫里斯動力兩家公司;2019年，全資收購德國ARADEX股份有限公司……就這樣，在不知不覺中，濰柴做到了在全球氫燃料電池軍備競賽的彎道超車，占領技術儲備的制高地。
目前，濰柴13款搭載其燃料電池系統(tǒng)的客車進入工信部推薦車型目錄，同時還在山東開通了16條氫燃料電池公交車運營專線;今年3月份，濰柴2萬臺氫燃料電池發(fā)動機廠正式投產(chǎn)。
在氫燃料電池產(chǎn)品開發(fā)與示范應用方面，濰柴已完成了40kW~100kW電堆開發(fā)，電堆功率密度達到2.6kW/L;開發(fā)了30~120kW氫燃料電池發(fā)動機，實現(xiàn)-30℃低溫啟動，壽命超過20000小時。目前，濰柴所開發(fā)的氫燃料電池產(chǎn)品已在卡車、客車等領域開展示范應用，累計獲得13款氫燃料電池整車公告，在山東省內(nèi)已實現(xiàn)推廣226輛氫燃料電池客車，開通16條氫燃料電池公交專線，累計運行里程超過330萬公里;開發(fā)的49噸氫燃料電池重型載貨車已完成路試并開始試運行;聯(lián)合國家能源集團開發(fā)了全球首款200噸級氫燃料電池礦卡。
而“我”也與濰柴共同站在了未來的起點。