關(guān)鍵詞：港航
　　全省沿海港口吞吐量突破9億噸
　　作為一個(gè)老國(guó)有企業(yè)，青島港成功進(jìn)行了老港改造和新港建設(shè)，擁有了世界級(jí)的集裝箱、鐵礦石、原油、煤炭和散糧碼頭，不但使這個(gè)百年老港煥發(fā)了青春，更展現(xiàn)出了蒸蒸日上的態(tài)勢(shì)。今年以來(lái)，青島港全面主導(dǎo)董家口港區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)，并且提出了5年再造一個(gè)青島港的響亮口號(hào)。
　　日照港是在改革開(kāi)放中誕生和發(fā)展起來(lái)的年輕港口，經(jīng)過(guò)短短20多年建設(shè)，特別是近5年的快速發(fā)展，已成為以煤炭、鐵礦石、集裝箱、糧食、液體化工等10大主導(dǎo)貨物裝卸為主的現(xiàn)代化綜合大港，日照港嵐山北港區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭等一大批深水泊位和后方倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的建成投產(chǎn)，為港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)增加了新的活力。
　　同樣是歷史老港的煙臺(tái)港，通過(guò)資源整合實(shí)現(xiàn)了客貨運(yùn)輸、儲(chǔ)存加工、中轉(zhuǎn)代理、工業(yè)生產(chǎn)、工程建筑、旅游服務(wù)等多種功能，形成了以散雜貨、客運(yùn)、集裝箱裝卸三大架構(gòu)，港口功能日趨完善，而新建設(shè)的煙臺(tái)港西港區(qū)匯集了液體化工、散雜、集裝箱等綜合功能，將使煙臺(tái)港發(fā)展更具競(jìng)爭(zhēng)力。
　　在打造以青島港、日照港、煙臺(tái)港、威海港為核心的港口群的同時(shí)，山東省涌現(xiàn)出了一批充滿活力的地區(qū)性重要港口，濰坊港、東營(yíng)港、濱州港的崛起使得環(huán)渤海港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入“黃金時(shí)代”。
　　山東省實(shí)施京杭運(yùn)河集中整治，激發(fā)了千年古運(yùn)河青春活力，京杭大運(yùn)河山東段再次重現(xiàn)昔日“黃金水道”的繁盛景象。京杭運(yùn)河山東段171公里的主航道,改造升級(jí)為三級(jí)航道,船閘達(dá)到二級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)河重要支線航道及進(jìn)港航道等級(jí)逐年提高,1000噸級(jí)船舶可由濟(jì)寧區(qū)域南下通江達(dá)海。
　　在改革開(kāi)放初期，山東省港口吞吐量只有3000多萬(wàn)噸，經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放17年的努力，1995年突破億噸大關(guān)。2002年，全省港口吞吐量突破2億噸，港口生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)億噸跨越用了7年時(shí)間；2004年，港口吞吐量突破3億噸，從2億噸到突破3億噸只用了短短2年的時(shí)間；2005年全省沿海港口吞吐量達(dá)到3.84億噸，2006年突破4.5億噸，實(shí)現(xiàn)港口生產(chǎn)四年翻一番。
　　“十一五”期間，山東省沿海港口吞吐量實(shí)現(xiàn)了每年億噸幅度的增長(zhǎng)，2009年突破7億噸，2010年突破8億噸，2011年，全省沿海港口吞吐量突破9億噸。