山東手機報訂閱方式：
移動用戶發(fā)送短信SD到10658000
聯(lián)通用戶發(fā)送短信SD到106558000678
電信用戶發(fā)送短信SD到106597009
轟鳴的盾構機在百米深海之下穩(wěn)步向前，巨大的預制管片精準拼接成鋼鐵長龍，向著膠州灣深處延伸。中新網(wǎng)記者近日走進膠州灣第二隧道(簡稱“膠州灣二隧”)建設現(xiàn)場，探秘這條刷新多項世界紀錄的超級工程，背后支撐其破浪前行的“中國智造”。
膠州灣地處山東半島南部，坐擁天然良港與深水航道，萬千貨輪從這里“揚帆”遠航，孕育出世界第四大港青島港。這片海灣卻也成為橫亙在青島東岸主城區(qū)與西海岸新區(qū)之間的地理屏障。
作為青島環(huán)膠州灣發(fā)展的核心交通樞紐工程，該工程由青島國信集團投資建設，項目全長17.48公里，主線隧道長14.37公里，海域段長9.95公里，是推動灣區(qū)全域發(fā)展的關鍵一步。這條穿行于膠州灣海底的“地下蛟龍”，自開工建設起便創(chuàng)下“五大”全球之最：它是世界建設規(guī)模最大的海底道路隧道、世界在建長度最長的海底道路隧道、世界上穿越大規(guī)模斷層的最大斷面海底隧道、世界上水壓最高的超大直徑盾構隧道，也是世界上首座超大直徑盾構與大斷面鉆爆法隧道對接的海底隧道。
3月8日，工人在青島膠州灣第二隧道項目成型隧道內進行巡檢。丁翔 攝
地下工程，千變萬化，超級工程的背后，是超乎尋常的極限施工挑戰(zhàn)。據(jù)中鐵十四局集團膠州灣二隧項目部副總工趙振寧介紹，膠州灣二隧青島側盾構施工全長3255米，首要面對的便是極端復雜的地質條件，盾構線路并行滄口斷裂帶，地層強度不均、巖體穩(wěn)定性差、透水性強，是盾構施工領域公認的“硬骨頭”。
與此同時，盾構段隧道最大埋深達95米，給盾構機帶來的壓力就像指甲蓋大小的面積承受9.4公斤的重量。超高水壓環(huán)境下，盾構機主驅動失效、盾尾擊穿的風險貫穿施工全過程。
面對重重極限考驗，以中國自主研發(fā)盾構裝備為核心的“中國智造”，成為這條深�！膀札垺逼椒�(wěn)掘進的核心支撐。中鐵十四局施工團隊圍繞施工痛點，實現(xiàn)了多項全球領先、國內首創(chuàng)的技術突破。
“啟動泥漿環(huán)流系統(tǒng)，準備推進！”在面積約4平方米的操控室內，“海天號”盾構機機長李文淵坐在操作屏幕前，緊緊盯著刀盤扭矩、刀盤轉速、掘進速度、盾構推力等參數(shù)，實時向前方人員下達指令，確保盾構機的姿態(tài)正常以及各項數(shù)據(jù)正常運行。
此時，李文淵所處的位置是在膠州灣海平面下約95米深位置，而他所駕駛的“海天號”盾構機，開挖直徑15.63米、總長142米、總重5166噸，被譽為“鋼鐵巨龍”。
3月8日，青島膠州灣第二隧道施工現(xiàn)場，工人在進行隧道管片螺栓復緊工作。丁翔 攝
機械轟鳴聲中，“海天號”前端的巨大刀盤緩緩啟動，刀盤上布滿的滾刀如同鋒利的“鋼齒”，穩(wěn)穩(wěn)“啃噬”著堅硬巖層。眼下，這臺盾構機正穩(wěn)步、高效地向膠州灣二隧深處掘進。
“針對硬巖破碎帶掘進的核心難題，項目團隊在國內首次為超大直徑盾構機配置‘短螺旋+碎石箱+碎石機’的創(chuàng)新組合，從源頭破解渣土滯排堵艙難題；同時優(yōu)化刀盤設計，首次將正面滾刀刀間距縮至80毫米，輔臂增設帶壓滾刀，搭配常壓可更換滾刀，大幅提升破巖能力�！壁w振寧介紹說。
在創(chuàng)新技術的加持下，中鐵十四局施工團隊實現(xiàn)海底硬巖地層月掘進140米以上的行業(yè)佳績。此外，他們還在服務隧道施工中創(chuàng)新盾構機設計，世界首次實現(xiàn)箱涵同步拼裝，解決了同級別盾構機使用有軌運輸安全風險大、運輸效率低的問題。
深海施工，防水承壓是重中之重。項目團隊搭建起三重防水屏障：盾尾四道盾尾刷配合油脂注入嚴密封堵，同步注漿在管片外形成密實止水環(huán)，管片自身加裝雙道三元乙丙止水條，配合掘進過程中精準的倉壓動態(tài)管控，穩(wěn)穩(wěn)扛住百米深海的超高水壓，隔絕海水滲入。
3月8日，青島膠州灣第二隧道項目地面施工現(xiàn)場。(無人機照片)丁翔 攝
據(jù)介紹，截至目前，膠州灣二隧盾構段服務隧道、主線隧道掘進工作有序推進，工程建設進展順利。隨著“海天號”等大國重器的穩(wěn)步前行，這條承載著城市未來與工程奇跡的海底大動脈，將見證這座城市從隔灣相望邁向全域融合。
從伶仃洋上串聯(lián)粵港澳三地的港珠澳大橋，到穿越膠州灣的膠州灣第二隧道，一座座超級工程遍布中國海岸，打破地理天塹阻隔，串聯(lián)起區(qū)域發(fā)展的澎湃脈絡。中國正以“智造”為筆，在遼闊海域之上，不斷書寫著跨海通道建設的新里程碑。
�。ㄖ袊侣劸W(wǎng)）
責任編輯：馬婉瑩
