第一財(cái)經(jīng)
燃油車(chē)在剛剛過(guò)去的5月徹底退出了乘用車(chē)零售銷(xiāo)量前十的舞臺(tái)。
懂車(chē)帝發(fā)布的5月乘用車(chē)零售銷(xiāo)量排行榜顯示，排名前十的車(chē)型全部為新能源車(chē)。
排名第一的是微型電動(dòng)車(chē)星愿，月銷(xiāo)38751輛；特斯拉Model Y以28911輛位居第二；小米SU7、零跑A10、理想i6分列第三至第五位。前十榜單中，純電、增程、插混各占一席之地，唯獨(dú)不見(jiàn)燃油車(chē)的身影。
而在一個(gè)月前的4月，前十榜單中還有吉利繽越這一款燃油車(chē)“獨(dú)苗”；3月則有5款燃油車(chē)入圍；今年1月這一數(shù)字為7款。從占據(jù)大半江山到徹底歸零，僅用了不到半年時(shí)間。
從5月銷(xiāo)量前20來(lái)看，燃油車(chē)目前還占有4個(gè)席位，其中吉利博越以13395輛排名燃油車(chē)第一，總排名第17，其他三款車(chē)型朗逸、軒逸和繽越的月銷(xiāo)量目前仍站在萬(wàn)輛以上。
乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出，5月車(chē)市“燃油冷、新能源熱”成最大焦點(diǎn)，國(guó)內(nèi)新能源零售滲透率突破60%，達(dá)62.9%（歷史新高），電動(dòng)化替代速度超預(yù)期。
根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)6月8日公布的最新數(shù)據(jù)，5月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售151.0萬(wàn)輛，同比下降22.1%，環(huán)比增長(zhǎng)9.2%；今年以來(lái)累計(jì)零售709.9萬(wàn)輛，同比下降19.5%。今年5月，燃油車(chē)零售同比下降39%，其中自主下降39%，主流合資下降41%，豪華下降31%，均受到高油價(jià)劇烈沖擊。
崔東樹(shù)表示，國(guó)內(nèi)車(chē)市下滑的核心誘因是燃油車(chē)在高油價(jià)沖擊下的銷(xiāo)量大幅萎縮，5月燃油車(chē)份額37.1%，但同比減量占乘用車(chē)總減量的82%，拖累大盤(pán)走勢(shì)。
他同時(shí)指出，地緣局勢(shì)推動(dòng)國(guó)際油價(jià)高位運(yùn)行，國(guó)內(nèi)燃油車(chē)用車(chē)成本持續(xù)攀升，既直接壓制燃油車(chē)購(gòu)車(chē)意愿，也加重居民支出壓力，進(jìn)一步削弱整體購(gòu)車(chē)消費(fèi)力，是制約車(chē)市同比大幅增長(zhǎng)的核心因素。
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責(zé)編：
審核：劉旋
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