海報(bào)新聞
海報(bào)新聞?dòng)浾?秦文 實(shí)習(xí)記者 王曉丹 濟(jì)南報(bào)道
近日，濟(jì)南公交集團(tuán)聯(lián)合滴滴出行推出的網(wǎng)約公交正式上線運(yùn)營(yíng)，為市民出行帶來全新選擇。
5月27日上午，海報(bào)新聞?dòng)浾唧w驗(yàn)網(wǎng)約公交。
這種介于常規(guī)公交與網(wǎng)約車之間的集約化出行服務(wù)，自5月21日開行以來，憑借線上預(yù)約、動(dòng)態(tài)路線、3元一票制的優(yōu)勢(shì)，迅速在濟(jì)南西城片區(qū)走紅，成為大學(xué)生、上班族的出行新寵。5月27日上午，海報(bào)新聞?dòng)浾邅淼皆圏c(diǎn)區(qū)域，實(shí)地體驗(yàn)這一便民出行新模式。
記者實(shí)地體驗(yàn)：11點(diǎn)乘車9名大學(xué)生同行
5月27日上午11時(shí)左右，記者在山東中醫(yī)藥大學(xué)國際醫(yī)學(xué)中心校區(qū)附近，通過滴滴出行App預(yù)約網(wǎng)約公交。打開軟件后，在首頁找到“網(wǎng)約公交”入口，輸入起點(diǎn)與目的地，系統(tǒng)快速匹配就近車輛，幾秒鐘后便顯示司機(jī)接單成功。
海報(bào)新聞?dòng)浾哂檬謾C(jī)呼叫公交車。
記者抵達(dá)預(yù)約上車點(diǎn)時(shí)，一輛橙色微型公交已停靠等候，車身醒目標(biāo)注“網(wǎng)約公交”字樣。上車后，網(wǎng)約公交司機(jī)核對(duì)乘客手機(jī)號(hào)與目的地，確認(rèn)無誤后啟動(dòng)車輛。
記者所叫的公交車有9位同行乘客。
記者觀察發(fā)現(xiàn)，該車輛在十分鐘內(nèi)陸陸續(xù)續(xù)上車了9位乘客，均為附近學(xué)校的學(xué)生，目的地統(tǒng)一為印象濟(jì)南。上車后才發(fā)現(xiàn)，大家竟然不約而同地選擇前往印象濟(jì)南就餐。
全程無中途拼單、無繞路?？?，十多分鐘后便抵達(dá)印象濟(jì)南門口，每位乘客僅支付3元車費(fèi)?！耙郧白胀ü灰管?，等車加換乘至少1小時(shí)，現(xiàn)在3塊錢直達(dá)，太方便了！”一名學(xué)生乘客告訴記者。
“很巧，這單全部乘客是一個(gè)目的地，行程中也沒有出現(xiàn)順路的新增單，直接到達(dá)目的地?！钡秸竞?，該行程的公交司機(jī)告訴記者。
據(jù)了解，濟(jì)南網(wǎng)約公交運(yùn)營(yíng)時(shí)間為7:00—20:00，網(wǎng)約公交的運(yùn)營(yíng)區(qū)域覆蓋濟(jì)南西站主要片區(qū)，東至二環(huán)西路、西至齊魯大道、北至清源路、南至經(jīng)十路，包含濟(jì)南西站、印象濟(jì)南、龍湖西城天街、方特東方神畫、山東第一醫(yī)科大學(xué)、山東中醫(yī)藥大學(xué)國際醫(yī)學(xué)中心校區(qū)、省會(huì)大劇院、三館等人員密集區(qū)域，精準(zhǔn)匹配學(xué)生通勤、市民休閑、上班族等出行需求。
靈活便捷獲好評(píng)：公交價(jià)格享網(wǎng)約車體驗(yàn) 周末“爆單”達(dá)800單
“和開常規(guī)公交完全不一樣，更靈活，和乘客溝通也更多?！庇兄荒犟{齡的公交司機(jī)林鵬說。網(wǎng)約公交打破傳統(tǒng)公交“固定線路、固定站點(diǎn)、固定時(shí)刻”的模式，采用線上預(yù)約、按需響應(yīng)、動(dòng)態(tài)規(guī)劃路線，系統(tǒng)自動(dòng)整合相近訂單，實(shí)現(xiàn)高效拼單與最優(yōu)路徑規(guī)劃，既減少乘客等待，又提升運(yùn)營(yíng)效率。
其預(yù)約方式簡(jiǎn)單便捷：一是通過滴滴出行App/小程序預(yù)約；二是掃描車身二維碼指定車輛下單，操作簡(jiǎn)單易上手。票價(jià)實(shí)行3元一票制，不設(shè)分段計(jì)費(fèi)，相比網(wǎng)約車性價(jià)比突出，相比常規(guī)公交更省時(shí)便捷，真正實(shí)現(xiàn)“公交價(jià)格、網(wǎng)約車體驗(yàn)”。
濟(jì)南網(wǎng)約公交司機(jī)有司機(jī)端口，接單后需要核對(duì)乘客手機(jī)尾號(hào)。
林鵬介紹，從客流數(shù)據(jù)與乘客反饋來看，每天12時(shí)、17時(shí)—18時(shí)為日常高峰，周末持續(xù)高峰；核心客流集中在高校學(xué)生，熱門目的地為印象濟(jì)南、龍湖天街、弘陽廣場(chǎng)、地鐵方特站及4號(hào)線站點(diǎn)，多為休閑購物、地鐵換乘需求。
目前，濟(jì)南網(wǎng)約公交共投入15輛運(yùn)營(yíng)車輛，高峰期最多有13輛同時(shí)在線，應(yīng)對(duì)午間、傍晚及周末客流高峰。林鵬表示，車輛定員23位乘客，日常載客率適中，高峰期單車單日訂單最高可達(dá)70余單，周末遇降雨天氣訂單量顯著增長(zhǎng)，總訂單量在700—800單。
車上乘客向記者展示，在服務(wù)范圍內(nèi)，打車頁面出現(xiàn)“網(wǎng)約公交”一口價(jià)3元選項(xiàng)，價(jià)格遠(yuǎn)低于普通網(wǎng)約車。
記者采訪中，不少大學(xué)生表示，以往從學(xué)校到商圈需多次換乘，耗時(shí)1小時(shí)以上，現(xiàn)在坐網(wǎng)約公交在校門口上車、商場(chǎng)門口下車，幾乎無步行距離，大幅節(jié)省出行時(shí)間。
林鵬曾遇到多位乘客不同目的地的情況，經(jīng)協(xié)商優(yōu)化路線后一站直達(dá)龍湖天街，僅用25分鐘，相比常規(guī)公交節(jié)省40分鐘—50分鐘，獲乘客一致稱贊。
據(jù)悉，濟(jì)南網(wǎng)約公交是山東省內(nèi)的首次嘗試。運(yùn)營(yíng)一周以來，“方便”“快捷”“服務(wù)好”成為乘客反饋的高頻詞。大家普遍認(rèn)可這種靈活模式，既填補(bǔ)常規(guī)公交覆蓋空白，又降低短途出行成本，有效解決大學(xué)城、商圈、地鐵口之間的“最后一公里”難題。
責(zé)編：馬洪震
審核：李士環(huán)
責(zé)編：李士環(huán)