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　　                          提案答復(fù)現(xiàn)場�！「邎@　攝
　　
　�。痹拢玻橙障挛纾�省交通廳副廳長任明英帶領(lǐng)有關(guān)處室和專業(yè)局的同志，對幾位委員的提案進(jìn)行現(xiàn)場集中辦理。這些提案涉及到一些具體交通項(xiàng)目的建設(shè)，與民眾出行和一個地區(qū)、城市的發(fā)展息息相關(guān)。

通過高速公路網(wǎng)絡(luò)濟(jì)南對接天津?yàn)I海新區(qū)

　　提案建議：修建穿越濟(jì)陽、商河西部的高速公路，與黃驊和天津?yàn)I海新區(qū)對接，為山東融入環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈打下基礎(chǔ)。
　　提案答復(fù)：濟(jì)南至魯冀界高速公路已列入我省公路水路交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃。該項(xiàng)目南接在建的濟(jì)南繞城北線高速公路，向北經(jīng)濟(jì)陽、商河至魯冀交界，通過與其他高速公路聯(lián)網(wǎng)可實(shí)現(xiàn)與天津?yàn)I海新區(qū)和黃驊對接。目前，我們正在爭取將該項(xiàng)目納入國家高速公路網(wǎng)，作為北京至上海高速公路的一段進(jìn)行建設(shè)，申請文件已上報交通部。該項(xiàng)目正全力推進(jìn)，計(jì)劃明年開工。

商河“連線”遙墻機(jī)場已列入今年公路建設(shè)計(jì)劃
　　提案建議：將濟(jì)南機(jī)場高速向北延伸，經(jīng)濟(jì)陽縣城，然后沿２４８線直通商河縣城。
　　提案答復(fù)：交通廳已將省道３２１至遙墻機(jī)場連接線列入２００８年公路建設(shè)計(jì)劃，該項(xiàng)目長６公里，按照一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目建成后，通過濟(jì)陽黃河大橋、省道２４８可連接濟(jì)陽縣城，直通商河縣城。
　　機(jī)場高速公路北延伸涉及機(jī)場規(guī)劃和航空管制問題。機(jī)場周邊６－８公里內(nèi)不讓建高速公路，所以新開工建設(shè)的審批難度非常大，已不可行。]

建邦黃河大橋項(xiàng)目已獲批復(fù)

　　提案建議：盡快建成濟(jì)南西二環(huán)建邦黃河大橋和濟(jì)陽黃河大橋。
　　《關(guān)于加快“北跨”步伐，建設(shè)省會“大濟(jì)南”的建議》認(rèn)為，與“東拓、西進(jìn)”相比，濟(jì)南“北跨”步伐明顯遲緩。因黃河阻隔，黃河以北的濟(jì)陽、商河與濟(jì)南中心城區(qū)差距懸殊，制約了濟(jì)南整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力和長期可持續(xù)發(fā)展的能力。因而，要把“北跨”放在濟(jì)南與魯北德州、濱州和東營加強(qiáng)對接的高度看，放到山東與京、津、冀對接，融入環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的高度看。
　　提案答復(fù)：黃河現(xiàn)有一橋、二橋，在建的三橋?qū)⒂谀甑淄ㄜ�，有８車道的高速公路，�?biāo)準(zhǔn)很高。建邦黃河大橋和濟(jì)陽黃河大橋由企業(yè)負(fù)責(zé)項(xiàng)目運(yùn)作。目前，濟(jì)陽黃河大橋即將建成；建邦黃河大橋的項(xiàng)目申請報告國家發(fā)改委已批復(fù)，初步設(shè)計(jì)文件正在編制。

濱州疏港公路正推進(jìn)前期工作
　　提案建議：建議特事特辦，力爭在最短時間內(nèi)完善濱州疏港公路的立項(xiàng)審批，推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度。
　　提案答復(fù)：我省日照、青島、威海、萊州、濰坊、東營等沿海城市都有疏港公路。濱州疏港公路已列入我省疏港公路規(guī)劃，全長約５９公里。遠(yuǎn)期規(guī)劃為一級公路，考慮到現(xiàn)在還沒有吞吐量，所以近期先按二級公路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。目前，交通廳公路局正按照國家基本建設(shè)程序積極推進(jìn)前期工作，該項(xiàng)目已上報，但由于環(huán)評和土地預(yù)審還未做完，所以還未得到批復(fù)。待前期工作完成后方可開工建設(shè)。

全省今年建設(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站４６０個
　　提案建議：增加公交線路、延長運(yùn)營里程、擴(kuò)大站點(diǎn)覆蓋面。加強(qiáng)城鄉(xiāng)之間公共交通建設(shè)，引導(dǎo)城市公共交通向農(nóng)村延伸，方便城市客運(yùn)與城市公共交通的接駁換乘。整頓鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共交通，加快車輛更新步伐。
　　提案答復(fù)：我省村村通客車已達(dá)到９９．２％，農(nóng)村客運(yùn)在運(yùn)力發(fā)展數(shù)量上，既要滿足需求，又不能盲目發(fā)展。今后將合理規(guī)劃布局農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)設(shè)施，或建等級站，或建露天停車場、�？奎c(diǎn)。２００８年，交通廳將建設(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站４６０個，明年也是這個數(shù)量，到２００９年預(yù)計(jì)５０％以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)都會有一個等級客運(yùn)站。
　　我們還將促進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展，做到“農(nóng)村班車進(jìn)城，公交客車下鄉(xiāng)”，推動城鄉(xiāng)交通資源共享、相互銜接。

濟(jì)南黃河大橋過橋費(fèi)暫不取消
　　提案建議：協(xié)調(diào)解決黃河大橋收費(fèi)問題，將黃河變?yōu)槌鞘袃?nèi)河，取消過橋收費(fèi)，使黃河以北的濟(jì)陽、商河兩縣和天橋區(qū)部分地區(qū)更容易受到省城輻射。
　　提案答復(fù)：黃河大橋是山東高速股份有限公司的資產(chǎn)之一，國家批復(fù)同意其經(jīng)營期限是從１９９９年開始的１８年間�？紤]到這是家上市公司，涉及到廣大股民利益，所以我們建議在屆滿１８年后立即停止收費(fèi)�？紤]到黃河大橋是濟(jì)南南北交通的一條大干線，車流、人流量大，為便利周邊居民出行，山東高速對周邊居民以辦月票的方式進(jìn)行優(yōu)惠。